Tag: nytt dobbeltspor sandbukta-moss-såstad

Annonse

Mandag 17.august startet Bane Nor med å sette spunt i Kransen i Moss.

Bane Nor deler ut ørepropper mot anleggsbråk

Arbeidet med dobbeltsporutbyggingen gjennom Moss har vært preget av krevende grunnforhold og omfattende stabiliseringstiltak.

Enda en utsettelse for Moss-utbyggingen: Tidligst ferdig i desember 2032

Utbyggingen av dobbeltspor gjennom Moss sentrum har ført til langvarig støy. Nå er det også uenighet om hvordan en ny søknad skal behandles.

Nå er det ikke bare naboene som er uenige

Midt i Moss sentrum pågår anleggsarbeidet som har skapt langvarig støykonflikt. Nå ber Bane Nor om unntak fra støygrensene de ikke fikk endret.

Bane Nor fikk ikke endret støyreglene – nå ber de i stedet om unntak fra dem

Anleggsarbeidet i Moss sentrum har vært blant områdene med høyest støvbelastning under byggingen av nytt dobbeltspor.

Jernbaneutbyggingen i Moss: Målte over tre ganger grenseverdien for støv

Mossia bygger de delene av dobbeltsporprosjektet som er utenfor Moss sentrum. Her fra drivingen av Mossetunnelen.

Full konflikt i dobbeltsporutbyggingen: – Grovt kontraktsbrudd

Byggeplassen i Moss sentrum er blant områdene der Bane Nor ønsker større handlingsrom for støyende arbeider.

Bane Nor klager på støyvedtak: Vil kunne bråke på kveldstid og i helger

Riggplassen og de tunge maskinene har gitt naboene år med støy og vibrasjoner. Likevel åpner Statsforvalteren for at Bane Nor kan få lengre perioder med høyt støynivå.

Utbyggingen i Moss: Statsforvalteren vil la Bane Nor bråke mer

Naboene til jernbaneutbyggingen i Moss er bekymret for hvordan endringer i regelverket for støy kan påvirke en allerede krevende bosituasjon.

Bane Nor vil bråke mer – avviser kritikk fra naboer

– Vi har allerede levd med støy i seks år, og de skal minst holde på i seks år til, sier Trond Johnsen, som bor tett inntil Bane Nors utbygging i Moss.

Trond våkner av at hele huset rister

Det vil bli mye støy i forbindelse med Bane Nors arbeid i Moss sentrum.

Naboer slår alarm: – Dette er livene våre og oppveksten til barna våre

Mossia bygger de delene av dobbeltsporprosjektet som er utenfor Moss sentrum. Her fra drivingen av Mossetunnelen.

Krever millioner fra Bane Nor – hevder de urettmessig holder tilbake betalinger

Her skulle det etableres en 33 meter dyp byggegrop. Etter at det ble bestemt at Mossetunnelen skal forlenges vil byggegropen kun bli 22 meter dyp.

Skal redusere kvikkleirefaren i Moss

Det vil bli mye støy i forbindelse med Bane Nor arbeid i Moss sentrum.

Utbyggingen i Moss: Bane Nor søker om tillatelse til å bråke mer

Det er store mengder kvikkleire i Moss sentrum, der Bane Nor bygger nytt dobbeltspor.

Krever full stans i jernbaneutbyggingen gjennom Moss

Annonse

Beboerne i Høienhaldgata 9 i Moss, fikk tirsdag beskjed om at byggene må fraflyttes før 1. oktober 2025.

Jernbaneutbyggingen i Moss: Enda flere må flytte på grunn av kvikkleire

Etter et kvikkleirefunn mistet Mossia den delen av prosjektet som omfatter Moss sentrum i 2022.

Bane Nor frifinnes for milliardkrav i omstridt jernbaneutbygging

Beboerne i Høienhaldgata 5 og 7 i Moss, fikk forrige uke beskjed om at byggene må fraflyttes før 1. september 2025. Foto: Arash A. Nejad

Skandaleprosjektet i Moss blir trolig enda mer forsinket

Det er registrert uventede bevegelser i grunnen i Moss sentrum.

Har registrert nye bevegelser i dobbeltsporutbyggingen: – Ikke forventet

Mossia er totalentreprenør for alt arbeid utenfor kvikkleiresonen i prosjektet. Her inne i Mossetunnelen.

Stikkprøve avdekket flere feil i milliardprosjekt

I 2021 stoppet arbeidet i Moss sentrum opp, etter at det ble oppdaget et stort kvikkleirefelt i skråningen ned mot fjorden der et nytt dobbeltspor og stasjon skal bygges.

Jernbaneutbyggingen i Moss: Har satt av seks uker til krangel om grunnforhold

Tirsdag 27. august gjennomførte Arbeidstilsynet et tilsyn med Mossia. Entreprenøren er ansvarlig for største del av byggingen av nytt dobbeltspor gjennom Moss.

Først fikk entreprenøren pålegg om full arbeidsstans – nå har de fått besøk av Arbeidstilsynet

Bane Nor har vedtatt et forelegg på 500.000 kroner for utslipp av forurenset anleggsvann fra riggområdet på Carlberg til Gunnarsbybekken.

Bane Nor får bot på 500.000 for utslipp i Moss – skylder på entreprenøren

Til tross for omfattende etterinjiseringsarbeid har ikke entreprenøren klart å bygge tunnelen så tett som kontrakten setter krav om. Her inne i Mossetunnelen.

Store forsinkelser, dårlig tetting og manglende fremdriftsplan: Nå risikerer entreprenøren dagbøter

På tross av både membran og betonghvelv i den nye Mossetunnelen klarer ikke entreprenøren å få tunnelen tett nok.

Vurderer omprosjektering for å få tettet Mossetunnelen

I midten av mars fikk Mossia gjenoppta arbeidet inn i Mossetunnelen. Da varslet Bane Nor at planen var å gjenoppta alt arbeid ikke lenge etter påske.

Meldte at arbeidsstansen ville være over etter påske – opplever fremdeles uønskede hendelser hos entreprenøren

Et stort kvikkleirefelt i skråningen ned mot fjorden der et nytt dobbeltspor og stasjon skal bygges, har skapt både problemer og kostnadsøkninger for togprosjektet Sandbukta-Moss-Såstad.

Bevegelsene i grunnen har ikke avtatt slik Bane Nor ventet

Her, i en kvikkleiresone som skråner ned mot Oslofjorden, skal det bygges nytt dobbeltspor og stasjon. Bane Nor har tilbudt seg å kjøpe ut terrasseblokkene til venstre i bildet, ettersom det ventes større setningsskader på disse.

Bane Nor bygger dobbeltspor gjennom kvikkleireområdet – men beboerne får forbud mot å sette opp drivhus

Jernbaneprosjektet i Moss har hatt store utfordringer med grunnforholdene i sentrum.

Betaler nesten én milliard ekstra for grunnarbeid i omstridt jernbaneprosjekt

Bane Nor har hatt utfordringer knyttet til utslippene på Carlberg over noe tid. Her ved kulverten utenfor Carlbergtunnelen.

Statsforvalteren har politianmeldt Bane Nor for ulovlig utslipp

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS